新闻&资讯

  • 船舶有害物质清单研讨会在上海成功举行

    30 Sep 2018

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  • CTI POLY成功荣获BV认可的亚洲首家IHM服务供应商

    27 Mar 2018

    2018年2月8日,隶属于CTI华测海事的新加坡Poly NDT公司,成为亚洲首家获得BV船级社认可的船舶有害物质清单(IHM)服务的专家机构,也是全球为数不多的能同时满足香港拆船公约、欧盟拆船法规和有害物质清单编制指南的专家机构。 ...

  • CTI获得UKAS的首张欧盟MRV认可证书

    02 Mar 2017

    CTI于2017年3月1日获得英国国际认证机构-英国皇家认可委员会(UKAS)授权开展欧盟关于航运业温室气体排放监测及报告的核查(简称“MRV“)资质 ...

  • Poly NDT Pte Ltd被DNVGL认可为新加坡首家IHM服务供应商

    10 Nov 2016

    Poly NDT Pte Ltd隶属于华测集团海事服务,已经成为新加坡首家获得DNVGL船级社认可的船舶有害物质清单(IHM)服务的专家机构,也是为数不多的能同时满足香港拆船公约、欧盟拆船法规和有害物质清单编制指南的专家机构 ...

  • CTI华测海事VIMS系统【有害物质清单模块】上线试运行

    11 Jul 2016

    Vessel Inventory Management System (VIMS)是由CTI提供的为船厂/设备供应商/船东/专家机构/拆船厂/其他第三方机构等用于船舶全生命周期的有害物质清单和温室气体排放实时的计算、监控、报告、验证、管理。(从新造船到船舶报废拆解,约30年)。 ...

  • 低龄超巴拿马型集装箱船报废或成新趋势

    24 May 2016

    VesselsValue的分析师近日表示,船龄14年及以上将成为集装箱船(船型 船厂 买卖)的新报废标准。他指出,在2014-2015年,集装箱船的平均报废船龄为22年左右,当时也有相对较少的超巴拿马型集装箱船报废处理,但该船型的平均报废船龄为19.5年左右。 ...

  • Maersk的2艘船送往印度ALANG船厂拆解

    24 May 2016

    2016年5月底,Maersk在印度Alang达成一项协议,旗下的2艘集装箱船“MAERSK WYOMING”和“MAERSK GEORGIA”,这两艘船将会在印度的Shree Ram船厂依据香港拆船公约的标准进行绿色拆解。 ...

  • 全球专家齐聚NK东京拆船研讨会

    24 May 2016

    5月12日,NK船级社在东京举办了拆船研讨会,包括NK代表、亚欧的顶尖行业专家等大约300人齐聚研讨会,讨论目前船舶拆解的调整和船舶行业如何支持安全、环保开展船舶拆解实施。 ...

  • 船舶命名要谨慎,禁用国家领导人姓名命名

    20 May 2016

    《中华人民共和国船舶登记办法(征求意见稿)》(下称意见稿)即日起公开征民意,明确船舶不能用与国家领导人姓名相同或者相似的名称命名。船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。 ...

  • 西班牙退役航母难出手

    20 May 2016

    西班牙退役航母“阿斯图里亚斯亲王”号,遭遇难出手困境。“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母在服役25年后,于2013年2月6日从西班牙海军退役。然而,“阿斯图里亚斯亲王”号既不能被炸毁,又遭遇了拍卖不出去的困境,起拍价一再压低。日前,西班牙海军以240万欧元的价格再次起拍该艘航母,与此同时,相关商家也在继续压低价格。 ...

  • 印度多氯联苯(PCBs)禁令生效

    27 Apr 2016

    2016年4月6日,印度环保部(MoEFCC)发布关于多氯联苯(PCBs)的法令,要求立即禁止PCBs的制造和进口,从2015年12月31日起禁止使用PCBs。该法令在官方公报发布当天生效。 ...

  • ABS船级社签发全球首张IHM机构认可证书

    06 Apr 2016

    2016年4月5日,船舶有害物质服务的开拓者和领先者—CTI华测检测从美国船级社(ABS)接到Inventory of Hazardous Materials机构认可证书,这是ABS签发的全球首张认可证书。 ...

  • 法规警示:4月1日起在长三角水域率先实施排放控制措施

    03 Feb 2016

    中国交通部已宣布从2016年4月1日起,船舶在长三角水域排放控制区内靠岸停泊期间应使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。这些核心港口为上海, 宁波--舟山港,苏州和南通。 ...

  • 2016年HCFCs使用配额继续削减

    02 Feb 2016

    2016年HCFCs生产配额和使用配额已发布。其中,生产配额与2015年时持平,但主要下游:制冷空调行业、聚氨酯泡沫行业等使用配额下调明显 ...

  • 欧盟修订短链氯化石蜡SCCP的限制要求

    02 Feb 2016

    2015年11月14日,欧盟在其官方公报上正式公布POPs法规修订案(REGULATION (EU) 2015/2030),该案重点修订了短链氯化石蜡(SCCPs)的限制要求 ...

  • 船舶工业:不惧危机 未来可期

    01 Feb 2016

    近日,中国船舶工业行业协会发布了2015年船舶工业经济运行的主要数据,数据显示,2015年我国三大造船指标实现两降一升,全国造船完工量4184万载重吨,同比增长7.1%;承接新船订单量3126万载重吨,同比下降47.9%。 ...

  • BDI指数已跌至317

    01 Feb 2016

    全球航运业风向标——波罗的海干散货指数(BDI)长期萎靡不振,该指数1月29日已下跌至315点,为1985年有纪录以来最低。 ...

  • 2015年全球新船订单量减少40%

    01 Feb 2016

    克拉克森数据显示,去年全球新船订单量仅为1306艘,相比2014年的2162艘减少了40%,新造船投资估算也从1130亿美元降至690亿美元。新造船价格指数总体下降5%。 ...

  • BDI指数已惨不忍睹325,但真实状况可能更悲观

    29 Jan 2016

    全球航运业风向标——波罗的海干散货指数(BDI)长期萎靡不振,该指数1月28日下跌-3.56%,至325点,为1985年有纪录以来最低。 ...

  • 孟加拉拆船厂--世界轮船的“墓地”

    29 Jan 2016

    位于孟加拉国港口城市吉大港以北20公里的斯塔肯度是目前世界上最大的拆船基地。每年有超过100艘船在这里被解体,然后转售到世界各地。 ...

  • 2016年IMO会议日程安排

    29 Jan 2016

    2016年IMO会议日程安排 ...

  • Maerskline与Borouge签订碳排放协定

    28 Jan 2016

    据悉,在阿布扎比可持续发展周展示会上,中东第一大塑料生产商博禄(Borouge)日前与马士基航运签订了一下碳排放协定,达成可持续发展承诺。 ...

  • 第四代发泡剂被寄予厚望 上演替代大戏

    27 Jan 2016

    聚氨酯泡沫行业上演的替代大戏正在继续,目前被寄予厚望的第四代发泡剂扛起了大旗。 ...

  • 中国拆船协会四届五次理事会在南京召开

    26 Jan 2016

    2016年1月9~10日,中国拆船协会四届五次理事(扩大)会议在南京召开。会议听取并审议通过了协会秘书处2015年工作情况与会费收支及财务报告、2016年工作计划与预算报告以及协会秘书处提交会议的各项议案。来自33家理事单位的理事或代表、13家会员单位的负责人参加了会议。 ...

  • 2015年中国船舶工业经济运行综述

    25 Jan 2016

    去年是“十二五”收官之年,中国政府高度重视船舶工业发展,国家主席习近平亲赴浙江省船舶企业调研,国务院出台《中国制造2025》等相关政策。船舶工业克服了航运市场持续萧条、国际船市低位震荡、全球造船产能严重过剩等困难,产业集中度进一步提高,转型升级成效明显,智能制造有所突破,对外合作成绩显著,行业产业链进一步完善,兼并重组稳步推进,综合实力得到提高,世界造船大国地位继续巩固。但受国际金融危机深层次影响,接单难、交船难、盈利难、融资难等问题依然存在,全行业经济效益出现下滑,船舶工业面临形势依然严峻。 ...

  • 2015年我国造船三大指标继续保持领先

    22 Jan 2016

    工信部装备工业司消息,2015年1-12月,全国造船完工量4184万载重吨,同比增长7.1%,其中海船为1477万修正总吨;新承接船舶订单量3126万载重吨,同比下降47.9%,其中海船为1209万修正总吨。截至12月底,手持船舶订单量12304万载重吨,比2014年底手持订单量下降12.3%,其中海船为4640万修正总吨,出口船舶占总量的95.7%。 ...

  • 《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》正式公布,自7月1日起施行

    22 Jan 2016

    《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》已经工业和信息化部部务会议审议通过,并经发展改革委、科技部、财政部、环境保护部、商务部、海关总署、质检总局同意,现予公布,自2016年7月1日起施行。2006年2月28日公布的《电子信息产品污染控制管理办法》(原信息产业部、发展改革委、商务部、海关总署、工商总局、质检总局、原环保总局令第39号)同时废止。 ...

  • 压载水管理公约未达生效条件

    19 Jan 2016

    国际海事组织(IMO)称,尽管最近已经有不少国家批准了压载水管理公约,但批准压载水管理公约的国家的船舶总载重吨位仍不足以使压载水管理规则生效,因此载水管理公约尚未进入生效阶段——尚需获得更多国家的批准。 ...

  • 2015年检测认证行业风云榜揭晓

    18 Jan 2016

    通过专家的评审和微信投票综合评比,华测检测认证集团股份有限公司总裁徐帅军,船舶有害物质调查入围创新业务。 ...

  • 船舶有害物质风险及履约广州研讨会顺利召开

    18 Jan 2016

    由CTI华测海事举办的船舶有害物质风险及履约广州研讨会于1月15日在广州顺利召开,来自华南区的各大船厂以及船级社的专家参加了研讨会,对MEPC269(68)的变化、EU1257/2013的即将实施、实船调查数据和结果等船舶有害物质风险及履约实施进行了交流。 ...

  • 巴拿马计划批准压载水公约和香港公约

    15 Jan 2016

    Panama, the world’s largest ship registry says it has begun the accession process for the Ballast Water Management (BWM) and the Hong Kong Conventions. Once Panama’s Foreign Ministry submits approval of the two international treaties to the Cabinet Council, they will be presented to Panama National Assembly for their final approval. ...

  • 英国劳埃德船级社发布3D打印全球认证标准

    14 Jan 2016

    2016年1月7日,总部位于英国伦敦的著名认证机构劳埃德船级社(Lloyd’s Register)发布了一套基于目标的增材制造行业指导说明。该认证框架旨帮助能源和海事产业的运营商和制造商建立对于金属3D打印部件的信心。 ...

  • 中国民营第三方检测认证的领跑者--CTI

    13 Jan 2016

    CTI副总裁杨克军就华测成立契机、发展里程碑作了详细介绍。他强调,作为中国民营第三方检测认证的领跑者,华测始终以诚恳态度耕耘市场,并通过内生式和外延式方式拓展服务范围,致力于为客户提供一站式的解决方案。 ...

  • 澳大利亚海事局AMSA发布marine notice 2/2016《Asbestos on Ship》

    11 Jan 2016

    AMSA has issued a new marine notice 2/2016 supersedes the 10/2014, the purpose of which is to draw the attention of operators and ship owners to the ongoing prohibition of asbestos on ships. The marine notice 2/2016 also has emphasized that ships entering or intending to enter Australian waters, including foreign registered ships, any import of asbestos and asbestos containing products is prohibited under the Customs (Prohibited Imports) Regulations 1956 (S.4C). ...

  • 《船舶涂料中有害物质限量》标准即将制定完成

    08 Jan 2016

    强制性国家标准《船舶涂料中有害物质限量》即将制定完成,该标准于2015年4月初进入制定计划,8月由全国涂料和颜料标准化技术委员会(SAC/TC5)负责组织起草的强制性国家标准《船舶涂料中有害物质限量》计划项目已完成征求意见稿,并开始公开征求意见 ...

  • 加拿大《禁止特定有害物质法规》欲新增五项有害物质

    01 Jan 2016

    2015年4月4日,加拿大Gazette发布公告,就SOR/2012-285《禁止特定有害物质法规》的修订草案向公众咨询意见。此次修订拟新增5项有害物质至SOR/2012-285,分别为HBCDD, PFOA, LC-PFCAs, PBDEs和 PFOS。近日从加拿大化学品管理部门获悉,加拿大政府正在对评论意见做最后的考虑,预计最终修订法案将在2016年发布在加拿大官方公报上,发布之日起3个月后正式生效。 ...

  • 大家都在谈环保话题,看看ABC怎么说

    25 Dec 2015

    The effects of climate change or our superannuation tax system have been known for decades, so it is a sobering reflection on how long it can take for clearly identified problems to be addressed, writes Mike Steketee. ...

  • IMO:航运必须接受来自巴黎协议的挑战

    22 Dec 2015

    IMO表示,目前成员国的当务之急是——“接受来自巴黎协议的挑战”,这也是海洋环境保护委员会(MEPC)2016年的主要任务,通过开发一个船舶燃油消耗的全球数据采集系统,来为全行业实现温室气体减排目标提供一个可行性。 ...

  • 业界高度关注绿色航运

    18 Dec 2015

    航运业是节能减排的重点领域,近日,在“2015SISI-KMI国际海运论坛”上,绿色航运话题再次引起关注。 ...

  • 对某企业石棉尘浓度不达标警告后仍继续作业案执行案例

    14 Dec 2015

    9月1日执法人员发现该企业未停止石棉作业,认为其违反了《职业病防治法》第二十四条第四款的规定,依据《职业病防治法》第六十五条第(五)项之规定,作出警告的当场行政处罚决定,同时责令其立即改正违法行为。9月15日发现其未经有效治理和未经委托检测证明其车间的石棉尘浓度已经符合国家职业卫生标准,继续从事职业病危害因素(石棉尘)的作业。 ...

  • CTI华测海事亮相第18届国际海事展

    01 Dec 2015

    第18届中国国际海事会展于12月1日在上海新国际博览中心顺利开幕,CTI华测海事亮相展位W4F74,接受各位船人的咨询和检阅,欢迎各位船人前来指导 ...

  • 南亚拆船业者与欧盟激烈攻防

    12 Nov 2015

    南亚堪称全球最大的废船终点站,如印度与孟加拉国,近年来饱受国际舆论批评,指拆船业依然是肮脏且危险的产业。海滩拆船对威胁生态环境显而易见,但南亚的拆船回收业者拒绝停止沙滩拆船,并规划一套全球性策略进行还击。 ...

  • CTI受邀在上海船厂成功举办船舶石棉管控研讨会

    10 Nov 2015

    上船公司为不断提升人员的能力,从认知和实践上两手抓,从而促进了船厂石棉管控整体能力的提升,步入了一个良性循环的轨道。2015年10月27日,作为国际认可的船舶石棉调查机构CTI华测检测受邀,在上海船厂成功举办了船舶石棉管控研讨会,CTI技术经理和商务经理与船厂相关领导及业务骨干在本次研讨中从法规的更新、调查数据、管控实施、改进等多方面进行了充分的交流,达到了预期目标。 ...

  • 管控石棉 深入贯彻“绿色造船”理念

    23 Sep 2015

    管控石棉 深入贯彻“绿色造船”理念 ——访上海船厂船舶有限公司总经理助理刘盛明 “相对于西方发达国家对石棉的管控之严,我国只有部分石棉品种被禁用,这导致国内船用产品的石棉问题十分严重。”刘盛明表示,针对这个问题,上船公司从合同、采购、建造和交船这四个环节从严管控,逐渐从传统造船模式向绿色造船模式转变。 ...

  • 美国“9.11”事件3700余名救援人员确诊患癌

    11 Sep 2015

    8岁的Nick Schiralli没想到,14年前的9月11日那天,他因迟到一小时捡回了一条命,14年后,他却还在为“9·11”付出代价:至今无法离开氧气瓶,最多走五分钟就得停下吸口氧。因此,他得搬到康涅狄格州氧气充足的深山里住。他得的是肺气肿,“9·11”四年后确诊,无法根治。120万吨的高强度高密度建筑材料在燃烧,高楼内有五万多台电脑,北塔就有300-400吨的石棉。市中心的尘土中含有大量的石棉、铅、人造纤维和多环芳烃 ...

  • 中集来福士:依赖体系管控石棉

    10 Sep 2015

    烟台中集来福士海洋工程有限公司烟台建造基地总经理助理李永旺在接受记者采访时表示:“虽然中集来福士对石棉的管控起步较晚,但是经过近几年的实践,我们在石棉检验、检测方面已经积累了丰富的经验,并且已经自上而下建立了一套完善的石棉管控流程和体系。到目前为止,我们已经获得了十几个项目的无石棉证书,无石棉控制卓有成效并已常态化。”不过,他也承认,当前,单纯凭借船企自身的力量只能在一定程度上避免石棉问题,要想实现船舶行业的“去石棉化”,更有赖于上下游产业链的全面合作。 ...

  • 应对船舶石棉禁令迫在眉睫

    26 Aug 2015

    2010年,荷兰船东在对中航鼎衡造船有限公司为其建造的6艘乙烯/液化石油气(LPG)装载船进行管路垫片取样检查时发现了石棉,要求中航鼎衡用2个月对该批船的所有管路垫片进行更换。“这件事情让我们船厂吃了不少苦头,也从中吸取了教训。”中航鼎衡质检部副经理朱静国坦言,此后,中航鼎衡开始“对标找差”,严格对照《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》(简称《香港公约》)中的各项条款,并开始重视石棉问题。 ...

  • 遏制有害物质需要全面动员

    12 Aug 2015

    “在国际海事组织(IMO)的‘无石棉禁令’实施以前,国内全行业对石棉的危害都并不重视;而自2011年1月1日全面强制实施《国际海上人命安全公约(SOLAS公约)石棉禁令后,船企才开始着急。”广州文冲船厂有限责任公司副总工程师林洪山表示,尽管经过4年多的实践,船企对石棉材料的管控工作已经大有起色,但对满足“无石棉”的要求还没有绝对的信心。。 ...

  • 船舶有害物质管控势在必行

    10 Aug 2015

    国际海事组织(IMO)、欧盟(EU)等各方自2000年开始,已先后发布了多个关于有害材料管控的公约,明确规定船舶上禁止含有石棉材料。然而,由于环保意识的淡薄以及相关法规执行的滞后,很多新建船舶上仍然有部分有害物质材料,所带来的问题依旧很严重。这不仅给相关企业造成经济损失,也对我国造船业的发展产生了不利影响。因此,我国必须加强对船舶有害材料使用的管控,从源头上杜绝有害材料上船遥为此,本报配套版特开辟“船舶行业有害物质法规和风险系列访谈”栏目,从船企、船级社等不同角度着手,通过专访业内权威专家,呼吁推动我国船舶建造和运营真正实现有害物质管控。--------------编者 ...

  • Vedio "SHIP BREAKERS"

    25 Mar 2015

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  • CTI Publish Research Results to IMO Meeting

    18 Mar 2015

    Recently CTI has helped to submit to International Maritime Organization during Marine Environmental Protection Committee (MEPC) meeting, two technical research proposals regarding total prohibition of asbestos in maritime industry ...

  • CTI CONDUCT ASBESTOS TRAINING FOR ABS CHINA

    13 Mar 2015

    The training will be organized for ABS surveyors from other areas throughout 2015, to provide competence transfer program according to IMO Circular MSC.1/Circ.1374. CTI (Certre Testing International), is the leading internationally maritime asbestos inspection and consultancy company providing service from UK, Singapore, Shanghai and Seattle. ...

  • 国内船舶何时能真正实现无石棉化?

    25 Nov 2014

    由于环保意识的淡薄以及相关法规执行的滞后,我国一些船企近年来交付的,甚至是今年上半年新建的船舶上仍发现有石棉材料,有些知名船企也出现了违规现象。这在给相关企业造成严重经济损失的同时,也对我国造船业的发展产生了不利影响。对此,专家呼吁,我国应加强对石棉材料使用的管控,从源头上杜绝石棉上船,推动我国船舶建造和运营真正实现无石棉化。 ...

  • 环保,永远是第一位的

    25 Nov 2014

    要使船舶做到绿色环保,首先要减少甚至杜绝对有害物质的使用。在这方面,石棉就是个典型的例子。在2002年之前,石棉凭借良好的性能和低廉的价格,在船舶上得到了广泛应用。但随着科学研究的深入,人们发现这种材料会对人体和环境产生严重危害。有研究结果表明,1克石棉约含100万根元纤维。这些极其微小的元纤维能在大气和水中悬浮数月之久。其一旦被人体吸入,经过20~40年的潜伏期,将导致人的肺部纤维化,进而诱发恶性肿瘤。这说明,石棉对人体的健康会产生巨大的威胁。因此,人们应尽量减少对石棉的使用和接触。IMO出台相关禁用规定也是出于这方面的考虑。 ...

  • CTI华测检测有害物质检测及调查机构资质获CCS认可

    26 Aug 2014

    日前,华测检测技术股份有限公司(以下简称CTI华测)成功获得中国船级社(CCS)颁发的“产品检测和试验机构认可证书”,成为了CCS认可的有害物质调查专家机构。 认可范围包含有:船舶有害物质外观/取样检查(包括《2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约》附录1、附录2所列有害物质) ...

  • CTI发布《船用电子电器有害物质风险调研报告》

    22 Jul 2014

    CTI发布的《船用电子电器有害物质风险调研报告》,部分参考了民用电子电气产品中有害物质的风险评估指南(SJ/T 11467-2014),重点针对船舶行业所使用的电子电气件可能存在的有害物质的风险进行分析, 调研报告将从以下几点进行阐述: ①香港公约及欧盟拆船法规对有害物质的要求; ②船用电子电气件有害物质材料存在的风险介绍; ③电子电气产品中限用物质的典型存在示例; ④船用电子电气件有害物质风险应对措施建议; ...

  • 荷兰海事局对CTI的认可

    12 Jul 2014

    “We have included CTI technical approach into our Instruction of Ban of Asbestos to Ship owners, Shipbuilders and RO’s.” —Hans Bogaerts, Chief inspector, Port State Control, Netherlands Flag State ...

  • CTI华测检测获澳洲海事安全局船舶石棉调查资质认可

    10 Jul 2014

    7月2日,中国第三方检测与验证服务的开拓者和领先者——CTI华测检测,正式获得澳洲海事安全局船舶石棉调查资质认可,成为唯一获得该认可的非澳洲本土机构。 ...

  • 法国正式履行《香港公约》

    09 Jul 2014

    2014年7月2日,法国正式履行《香港公约》并提交国际海事组织。该公约的履行,使法国成为继挪威、刚果之后第三个履行该公约的国家。 《香港公约》旨在为了防止、降低、尽可能减少拆船对人员健康和环境造成的事件、伤害和其他不利影响,以及在船舶整个营运寿命期间促进船舶安全、保护人员健康和环境的目的而诞生的,其随即又发布的6个检查导则,香港公约的通过,旨在引入一个全面的“从摇篮到坟墓”的船舶有害物质控制体系,其内容涉及到所有500GT以上的商业船舶,以及从新船到运营到拆解的全生命周期。 ...

  • 华测已在新加坡开展船舶有害物质调查与咨询服务

    14 Feb 2014

    2014年1月,华测检测宣布他们将与在新加坡的合作伙伴POLY NDT Pte Ltd.一起为船舶行业提供有害物质调查、石棉调查和实验室分析的服务。 POLY NDT Pte Ltd.成立于1975年,旨在船舶行业内提供独立的第三方无损检测(NDT)服务。POLY是新加坡唯一一家被所有船级社包括:LR, ABS, NK, BV, DNV, GL, BKI, RINA, IRS & KR认可开展超声船体检验和其他无损检测服务的无损检测公司。 ...

  • 国际航行船舶面临港口国石棉专项检查的严峻履约风险

    31 Oct 2013

    国际海事组织颁布的SOLAS公约2009年修正案指出:自2011年1月1日起,所有新装上船的材料不得含有石棉。此项规定适用于所有SOLAS公约适用范围内的营运船舶和新造船舶。 根据华测对营运船舶石棉调查的经验统计,几乎所有的营运船舶都被调查发现含有石棉的设备或者部件,这将给国际营运船东带来相当大的履约风险,严重的情形可能会包括:在国外港口被检查发现船上含有石棉材料,导致潜在的滞留等行政处罚措施。 ...

  • 绿色拆船,华测助力

    31 Oct 2013

    国际海事组织《2009年香港安全及环境无害化拆船公约》的通过,为拆船业带来了一系列职业健康安全和环境的拆船要求;近日,欧盟拆船法案也已进入 了批准流程;值得注意的是,我国于2005年发布的《绿色拆船通用规范》对拆船业环境保护、安全生产、人员健康提出了相应的要求。所以,在中国境内拆船活 动的开展需要同时考虑中国国内法规要求、IMO要求及欧盟要求。 ...